Пишут, что работает отлично. И выглядит празднично:

И не на специальном, подготовленном, велосипеде, а на «обычном» профессиональном шоссейнике.

Они на такой еще и педали крутят временами. Неужели, высшая передача достаточно высока для такой скорости?

Самый легкий велосипед в мире. Его вес, как следует из названия, составляет около 3,3 кг. Хоть количество звёзд и минимально (6), велосипед является многоскоростным. Большинство подобных легковесов представляют собой скорее выставочные экспонаты. Однако, владелец утверждает, что использует его как ежедневное транспортное средство, проезжая на нём до 1000 км в неделю.

Про цену этого велосипеда страшно даже думать. Один только 734-ти граммовый кастомный вилсет Lew стоит $15000.

Здесь расписана полная комплектация: velonews.competitor.com

Вот так он выглядел в «коробке». На почте даже спросили «Вы точно уверены, что будете забирать это?» Вероятно, спасибо нужно сказать доблестным таможенникам. В коробке валялся рекламный образец какого-то растворимого порошка для спортивного питания. Может, из-за него и разворотили?

Повреждений, к счастью, никаких не нашлось.

После приведения в чувство:

Из ощущений пока что:

(далее…)

Группа венгерских дизайнеров разработала велосипед, лишённый привычной цепи.

Конструкция устройства под названием Stringbike вкратце такова: с каждой стороны находятся диски, на шкивы которых надето по два стальных троса. Один конец троса жестко прикреплён к раме, а второй -- намотан на пружинный барабан на втулке заднего колеса. При нажатии на педали диски начинают качаться и вытягивать тросы, которые раскручивают колесо. На возвратной фазе трос наматывается обратно на барабан пружиной.

В отличие от многочисленных «изобретателей велосипедов», эти изготовили, кажется, вполне работоспособную модель:

Больше картинок и видео того, как это работает -- на compulenta.ru

Специально разработанные узлы этого велосипеда позволяют помещать его в самые узкие места. За счет поворота руля и складывания педалей велосипед «сужается» с 56 сантиметров до 20. В сложенном виде велосипед можно удобно прислонить к стене, засунуть в закуток, в котором у вас уже стоят несколько велосипедов, положить в машину, его проще взять с собой в метро, на поезд, в автобус и т. д. Также, на велосипеде вместо цепи используется карбоновый(?) передаточный ремень, который чище и не требует смазки. Весит он 8 с небольшим килограммов.

Некоторые мои знакомые сворачивают руль каждый раз когда ставят велосипед дома. У меня на балконе три велосипеда. Хоть балкон и большой, получается довольно тесновато. Зимой, когда жена не катается, ее велосипед стоит со свернутым рулем и снятыми педалями, места получается много больше.

Такое решение, позволяющее складывать руль и педали быстро, легко и без инструментов, помогло бы сэкономить место. Однако, вряд ли оно станет массовым.

via core77.com

3 июня в столице Кении, городе Найроби, прошла пресс-конференция, на которой финским производителем, кроме прочего, представлено интересное зарядное устройство, предназначенное для велосипедистов.

Аксессуар под названием Nokia Bicycle Charger Kit позволяет заряжать мобильный телефон во время поездки на велосипеде. Модель состоит из зарядки, динамо-машины, а также специального держателя, позволяющего надежно закреплять мобильник. Когда устройство установлено, динамо – маленький электрический генератор – вырабатывает электричество за счет движения колес и заряжает телефоны Nokia, имеющие 2 мм разъем для зарядки.

«С нашей новой зарядкой для велосипедов пользователи получат еще больше свободы, не заботясь о том, где зарядить телефон во время поездки. Многие пользователи отдают предпочтение велосипедам, а не автомобилям, потому им данный аксессуар будет особо полезен», – отметил Алекс Ламбеек (Alex Lambeek), вице-президент Nokia.

via allnokia.ru