Внимание пешеходов и велосипедистов не так давно привлекла велодорожка, появившаяся на Большой Санкт-Петербургской улице. Как оказалось, нововведение -- дело рук самих горожан, видимо, неравнодушных к езде на двухколесном транспорте. Разметка протяженностью более километра расчерчена прямо на пешеходной зоне. Соответствует ли она требованиям и нормативам, пока неизвестно. С городским хозяйством ее создание не было согласовано. Останется несанкционированная дорожка или все-таки будет стерта, теперь будут решать ГИБДД и городские службы. Главным критерием станет ее безопасность для пешеходов и самих велосипедистов.
Однако, участники проекта «Вело-Великий Новгород», как впрочем, и сами власти, инициативу горожан в целом оценили положительно. По их словам, вероятно, подобным образом кто-то просто решил привлечь внимание чиновников и общественности к проблеме нехватки велодорожек в нашем древнем и великом.
Этот сюжет и сам факт появления незаконной велодорожки вызвал большой резонанс в городе. Нас (участников проекта Вело-Великий Новгород) в течение двух дней независимо друг от друга пригласили конструктивно побеседовать аж сразу в три властных структуры: Областной спорткомитет (о результатах этой встречи мы уже писали), Городской комитет по архитектуре и градостроительству и Управление по транспорту и связи. Все три беседы прошли с положительным результатом.
Градостроители уведомили нас о том, что теперь обязательным требованием к проектам застройки новых городских кварталов будет наличие велодорожки. Что это должна быть за велодорожка, как и куда она должна вести -- не уточняется. Зато остается возможность «отлавливать» проекты застройки на ранней стадии и давать по каждому из них рекомендации, как строить дорожки. Возможно, где-то можно будет включить такие тихие, «внутриквартальные» дорожки, проходящие вдали от шумных городских улиц, в городскую сеть маршрутов. Вторым положительным результатом встречи стало предложение о том, чтобы организовать в городе больше велостоянок. Схема будет работать так. Если какой-то собственник магазина, офиса, или другого городского объекта хочет провести реконструкцию фасада или, например, положить тротуарную плитку перед входом -- он обязан получить согласование в Комитете. А Комитет может поставить требование по организации велостоянки. Нам предложили составить список городских объектов, где новгородские граждане хотели бы видеть велостоянки. Прямо сейчас идет формирование этого списка на новгородском велофоруме, вы можете принять участие!
Теперь немного о самом интересном. О встрече с начальником Управления транспорта и связи Администрации Великого Новгорода Павлом Морозовым. На встрече обозначилась реальная перспектива уже в ближайшем будущем получить самые простые и дешевые велодорожки, размеченные на некоторых тротуарах города. Мы передали в Управление схемы велодорожной сети, которую разрабатывали и пытались донести до власти последние три года. (Обещаю эти схемы выложить на сайте)
Похоже, что-то начало реально шевелиться. Будем держать в курсе дальнейшего диалога с властью.